Le marché des véhicules d’occasion (VO) en France a connu une année 2025 marquée par une légère croissance, dans un contexte où le neuf a reculé. Avec un total de 5 437 041 immatriculations, le secteur affiche une progression de 0,7 % par rapport à 2024. Ce bilan positif, bien que modeste, confirme la résilience du VO face aux défis économiques et réglementaires, avec un ratio de plus de 3,3 VO pour chaque véhicule neuf vendu. Cet article dresse un panorama documenté des chiffres clés, des tendances et des évolutions, basé sur des sources fiables.
Chiffres globaux et évolution annuelle
En 2025, les immatriculations de VO ont atteint 5 437 041 unités, en hausse de 0,7 % comparé à 2024, mais en recul de 7,3 % par rapport à la période pré-Covid (2019). Le mois de décembre a été particulièrement dynamique, avec 455 594 transactions, contribuant à clore l’année sur une note positive.
D’autres sources confirment ce total, soulignant une stabilité globale malgré des variations mensuelles. Par exemple, en juin, les immatriculations ont chuté à 449 739 unités, soit -4,8 % par rapport à juin 2024. En octobre, le marché a enregistré 483 743 immatriculations, en légère baisse de 1,1 %. Novembre a vu 423 704 transactions, en recul de 2 %. Ces oscillations reflètent des influences saisonnières et macroéconomiques, mais l’année se termine en vert.
Répartition par canaux et segments d’âge
Le marché se divise entre canaux professionnels et CtoC (consumer to consumer). Les ventes professionnelles à particuliers ont reculé de 11,3 %, à moins de 2,204 millions d’unités. À l’inverse, le CtoC a progressé de 13,6 %, atteignant 2,992 millions d’échanges.
Par segments d’âge :
– Les VO de moins de 1 an représentent 12 % du marché, avec les hybrides occupant la moitié des registrations dans cette catégorie.
– Les modèles de 2 à 5 ans ont baissé de 6 % en volume.
– Les VO de moins de 5 ans globalement ont reculé de 7 %.
– Les véhicules de plus de 16 ans ont connu une forte hausse : +9,5 % sur l’année, représentant plus de 27 % du marché en décembre avec +18,9 % en volume ce mois-là. Cela porte l’âge moyen du parc automobile français à 11,5 ans.
Les VO récents (moins de 4 ans) ont augmenté de 4 %, à 301 400 unités, tandis que les plus anciens (plus de 16 ans) ont progressé de 10,4 %, à 1,631 million d’unités.
Répartition par énergies et motorisations
Les motorisations thermiques dominent toujours, mais les électrifiées gagnent du terrain. En décembre, le diesel représentait 43 % des registrations (-3,1 % vs décembre 2024), avec une baisse annuelle de 4,2 %. L’essence a reculé de 2,8 % sur l’année.
Les motorisations électrifiées ont bondi de 30,6 % en volume. Les véhicules électriques (EV) atteignent 4 % des ventes, tandis que les hybrides non rechargeables (HEV) représentent 10 %. Sur l’année, les EV d’occasion ont augmenté de 30 %, à 177 900 unités, et les hybrides de 30 %, à 654 500 unités. Globalement, essence et diesel combinés dépassent 80 % des ventes.
Prix et évolution économique
Les prix des VO ont baissé en 2025. Selon une analyse basée sur des annonces de modèles de moins de 8 ans, le prix moyen s’établit à 21 842 euros, en recul de 4,8 %. Pour les EV, la baisse dépasse 12 %, avec un prix moyen de 23 000 euros. Une autre source indique un prix moyen de 31 186 euros (-0,8 % vs 2024, mais +38,9 % vs 2019), possiblement pour un segment différent.
Marques et modèles phares
Renault domine le marché VO en 2025, étant la marque préférée des Français. Les marques françaises représentent 46,6 % du marché en décembre (+5,5 % vs décembre 2024). Les premiums allemandes progressent de 7,5 %, les japonaises de 3,4 %, les coréennes de 2,5 %, et les chinoises de 44,4 % (mais seulement 0,5 % de part).
Parmi les modèles les plus vendus :
– Renault Clio : 356 657 unités (+1,90 %).
– Citroën C3 : 174 581 unités (-0,55 %).
– Peugeot 208 : 173 337 unités (+1,36 %).
– Volkswagen Golf : 133 067 unités.
D’autres classements confirment le top 20 avec des modèles comme Renault Mégane, Dacia Sandero, Renault Captur, Peugeot 308, Toyota Yaris, etc.
Pour les EV : Renault Zoe, Peugeot e-208, Tesla Model 3, Fiat 500e, Dacia Spring. Hybrides : Toyota Yaris, C-HR, Renault Arkana, Captur. PHEV : Peugeot 3008 PHEV.
Tendances et perspectives
2025 a été une année de transition pour le VO, avec une croissance minimale mais une attractivité maintenue face au neuf en recul de 5 % (1,632 million d’unités). Les véhicules âgés et électrifiés tirent le marché, reflétant les contraintes budgétaires et environnementales. Les prix en baisse facilitent l’accès, mais l’âge moyen croissant du parc pose des questions de maintenance.
En conclusion, le marché VO reste le pilier de l’automobile française, avec une stabilité qui masque une polarisation entre anciens thermiques et nouveaux électrifiés. Les professionnels doivent s’adapter à ces dynamiques pour capitaliser sur les opportunités.
Sources:
largus.fr, aaa-data.fr, auto-infos.fr, fiches-auto.fr, espaceprovpn.com, autojournal.fr, caradisiac.com, faurie.fr
